Комплект переноса крепления малых реактивных тяг ВАЗ 2101-07

ЦЕНА ЗА ПАРУ!

При занижении мост уходит ввверх. Точки креплений реативных тяг на мосту соответственно тоже. Если очень просто… не перенося точки крепления реативок, мы оставляем заднюю подвеску ближе к точке полного хода вверх, при занижении от -70 по факту “зажимаем” подвеску. Машина просто прыгает как мячик на вверхних реактивках, не имея хода. ( кузов лежит на реактивках )

Последствия? Просты! у подвески нет хода, теряем зацеп, он то есть то нет. В итоге получаем полностью непредсказуемую, неконтролируемую жопу, чем больше скорость, тем жопа больше.

Решения:
У увлекающихся LOW культурой, используют “кривой” рычаг. Такой рычаг можно установить в штатные места. сохранив кинематику. Выглядит круто, и функции выполняет на 100%, правда в РФ на жигулях мы видели такое только у 1970х и актуально подобное решение для нижних тяг

При переносе вверхней тяги самым оптимальным решением будут “домики” То есть точка крепления “малой” реактивной тяги переносится выше, в “салон”, часть кузова вырезается, что бы дно не ложилось на тягу. Как итог имеем “посадку”. с полностью рабочей задней подвеской, без прыганья мячиком.

В комплекте предусмотрено 2 точки переноса:
-50 самый популярный в северной части
-70 самый оптимальный для южных широт

Материал сталь 3мм 08ПС

❗Внимание❗ Монтаж при помощи сварки

❗ВНИМАНИЕ, ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ❗
Установка данной детали является конструктивным изменением автомобиля. Передвижение по дорогам общего пользования с неоформленными изменениями запрещена и может привести к непредсказуемым последствиям!
Производитель не несёт ответственности в случае причинения вреда жизни, имуществу или здоровью потребителя и третьих лиц, вызванного установкой покупателем данной детали в автомобиль. Приобретая товар, покупатель ознакомлен с данными условиями и дает свое согласие.