Комплект передней подвески ВАЗ 2101-07 AKAN SPline
– Нижние рычаги – 2шт
– Верхние рычаги – 2шт
– Рычаги поворотного кулака (сошки) – 2шт
– Скрутки рулевых тяг (сгоны) – 2шт
– Кронштейны амортизаторов – 2шт
Данный комплект позволяет значительно увеличить выворот передних колес, угол кастора и развал. При этом не обязательно устанавливать тормоза от переднеприводного семейства ВАЗа, максимальный выворот доступен при переносе стандартных тормозов вперед. Расширение колеи от +50мм до +100мм.
Рекомендации по установке:
– Для установки данного комплекта подвески необходимо перенести стандартную тормозную систему вперед. Также рекомендуем удалить резиновый отбойник – серьезный контакт отбойника с верхним рычагом нежелателен.
– При расширении до +80мм, для достижения максимального выворота потребуется снять стабилизатор, и компенсировать его отсутствие более жесткими пружинами/амортизаторами.
– Метизы, необходимые для установки:
Болты М8х32мм – крепление регулировочной площадки верхнего рычага, и верхних шаровых, 10шт.
Болты М8х40мм – крепление шаровых нижнего рычага, 6шт.
Болты М10х42мм – крепление сошек, 4шт.
Болты М10х55мм – крепление амортизаторов, 2шт.
– Шаровые опоры – все верхние. Шаровая нижнего рычага устанавливается сверху, над рычагом (используйте качественные болты крепления).
– Есть возможность установки шаровых опор 2123 “Шеви-Нива”, для расширения колеи, и настройки развала.
– Кронштейн амортизатора переворотный – при занижении от -50мм и ниже, рекомендуем устанавливать ушами вниз.
– Стойки стабилизатора используются от ВАЗ 1118 Калина.
Рекомендуемые углы установки колес:
– Развал
От -3 до -5 градусов, тут есть прямая зависимость с кастором, правило настройки простое – чем больше кастор, тем больше развал.
– Кастор
От 6 до 8 градусов, зависит от того, насколько хороший будет возврат руля – если при 6 градусах ваш руль запросто возвращается в нулевое положение, а на перекладках быстро перекручивается – большее значение делать не обязательно. Если нет, увеличиваем угол. В случае, когда при 8 градусах у вас не “перекручивается” руль, смотрим шаровые и рулевое управление, вероятнее всего там излишнее сопротивление.
– Схождение
При нулевом угле Аккермана – нулевое, или отрицательное схождение, до -0°30′ минут на колесо. При положительном Аккермане – нулевое схождение.
❗ВНИМАНИЕ, ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ❗
Установка данной детали является конструктивным изменением автомобиля. Передвижение по дорогам общего пользования с неоформленными изменениями запрещена и может привести к непредсказуемым последствиям!
Производитель не несёт ответственности в случае причинения вреда жизни, имуществу или здоровью потребителя и третьих лиц, вызванного установкой покупателем данной детали в автомобиль. Приобретая товар, покупатель ознакомлен с данными условиями и дает свое согласие.
Отзывы
Отзывов пока нет.